Скоростное железнодорожное пассажирское сообщение необходимо развивать между Омском, Новосибирском и Кузбассом параллельно с грузовыми перевозками. Такое мнение в интервью порталу «Будущее России. Национальные проекты» выразил главный экономист ВЭБ.РФ Андрей Клепач.

«И конечно важно, что проектам (по модернизации и расширению БАМа и Транссиба — прим. ТАСС) дан старт. Но надо видеть и более долгосрочную картину, закладывать планы по развитию скоростного пассажирского железнодорожного движения от Урала до Омска, от Омска до Барнаула, Новосибирска, и даже дальше на Кузбасс. Запускать можно те же «Сапсаны», предусмотрев, где это необходимо, вторые скоростные пути, чтобы не прерывать грузовое сообщение», — сказал Клепач.

Проект развития железных дорог Восточного полигона предусматривает увеличение в 2020 г. провозной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 124,9 млн т — на 66,8 млн т в год к уровню 2012 г. —0—бдм/бке